科技日报记者 朱虹 通信员 张学鹏

6月1日7时25分，国最黑龙江省哈尔滨站内 ，北高一列CRH5型测试动车组驶向伊春西站
，铁开这是行动哈伊高铁自5月30日启动联调联试以来开行的首趟动车组测试列车。

哈伊高铁是车组测试我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的担搁线
，也是列车黑龙江省境内邻接省会哈尔滨与“林都”伊春的次要交通干线。线路起自哈尔滨市，国最路过绥化市，北高终至伊春市 ，铁开因为全线地处多年冻土区，行动培养汲引过程中阻拦了地质前提宏壮 、车组测试高纬度夏季低温等艰苦
，列车为将来我国在更高纬度区域培养汲引高铁堆集了忧伤经验。国最

联调联试是北高在高铁保守前，采取测试列车及相干检测设备等
，铁开对轨道、路基、桥梁、电力及牵引供电 、通信旗子记号 、客服信息等各琐细功用及接口举举静态检测，验证和优化各项参数
，使全线琐细集团后果抵达筹划和安然运转请求 ，本次开行动车组旨在举办旗子记号设备琐细测试 ，为后续线路保守运营供给次要的技能担保。

哈伊高铁通车后，哈尔滨至伊春的不雅不雅不雅不雅不雅不雅赏时分将由7小时膨胀至2小时以内，两地间将构成“一小时、两小时经济圈”的交通新格式，对助力东北单方面答复 、鞭挞沿线冰雪旅游和生态成本斥地、完竣区域路网筹划具有次要意义
。

如今
，哈伊高铁全线联调联试各项工作正按筹算鞭挞，铁路部分提示沿线单位和群众，盲目屈就相干端方，严禁进进铁路防护网和超出线路，合营呵护联调联试时代的运转安然。

（受访单位供图）

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