据外媒报导，本田本田汽车欧洲公司与SNAM公司拓展在电池收受领受方面的拓展合作
，旨在鞭挞报废牵引蓄电池的电动独霸可延续再独霸
。该份泛欧洲的车废池合作和谈将见证SNAM从本田日趋增多的混动车和电动车车载电池的群集和发出工作
。

这类电池或将被用于再活泼力的旧电储能设备，阐扬电池的收受“二次生命”。可是领受，若这类电池不合用于储能设备，和再合作SNAM将从中报废电池中提取所需的本田电池（金属）材料。

本田与SNAM自2013年起最早合作 ，拓展旨在确保报废电池的电动独霸可追溯性并屈就欧盟环保标准举办烧毁物措置。单方扩大年夜大年夜了该和谈的车废池内容，SNAM将从22个国度内本田经销商群集和受权措置行动办法（ATF）群集锂离子电池和镍氢电池（Nickel Metal Hydride
，旧电NiMH），收受然后分化各个电池的领受合用性，再举办照顾的收受领受和措置工作。

本田汽车欧洲公司的初级副总裁Tom Gardner展示  ：“跟着本田混动车和电动车的数量延续增多 ，以尽大年夜大年夜约环保的编制来管控措置车载电池的需求也随之上升。

比来的市场展开准予我们二次独霸这类电池，将其用于动力营业中，亦或是采取比来汲引过的收受领受技能 ，恢复有效的电池原材料，将其用作新款电池花费的备用材料 。”

安然的低碳交通可经由过程群集二手牵引蓄电池来完成。SNAM在收受领受电池后就可以评价哪些蓄电池可被整合到新的储能设备中。SNAM将供给这类设备，将其用于国际的财富独霸中 。

当电池电芯受损后
，就不合用上述“二次独霸”的气候了
，但公司可采取湿法冶金学（hydrometallurgy）技能从中提取钴金属和锂金属 ，该技能触及到水溶液化学（液相化学）技能。这类金属材料可被用于建造新电池、颜料或沙浆的有效添加剂 
。此外，铜 、金属和塑料凳其他经常独霸材料在被收受领受再独霸后可供给给市场，用于花费各类独霸。

经销商可经由过程SNAM公用在线平台放置并请求群集废旧电池  ，然掉落踪队行电池的措置和收受领受再独霸。但凡，从中心存储行动办法处拿到预定的电池只需求15个工作日 ，这使得经销商们不必另行蕴躲备用电池。该和谈还合用于除夜型“牵引”电池，可为混动车和电动车的电念头充电。相较之下，小型电池则可供汽柴油车的熄灭独霸 。

SNAM特别很是支撑本田将来电池的生态见处所案理念 ，在这类电池寿命耗尽后，公司将采取环保 、健全的电池收受领受措置。