总投资362亿 ！东北4条铁路扩能更始 ，项如今期中标 ！
长图铁路扩能更始工程勘测筹划中标候选人公示
项目局限 ：长春至图们铁路位于吉林省中东部 ，线路起自长春关头长春站，条铁向东经吉林市 、始项蛟河市、今期敦化市 、总投资亿中标安图县 、东北龙井市 、条铁延吉市、始项终至图们站 ，今期历经三市五县（含县级市） 。总投资亿中标长图铁路由长吉 、东北吉敦 、条铁敦图等线相接而成 ，始项线路长度528.3km ，今期全线车站50座（含线路所1座） 。本线在长春关头与京哈线、长白线 、长双烟线等相连 ，在吉林关头与吉舒线 、沈吉线相连，在图们区域与牡图线 、图珲线相连。本项目培养汲引筹划 ：长春至吉林段为电化提质更始 ，吉林至图们段为内燃（预留电化前提）提质更始。 本次扩能更始工程次要内容为 ：地道限界窘蹙改建 、线路根本行动办法病害整治 、车站更始 、老旧站先行动办法更始 、长春至吉林段电化、舒适改立等工程。
项目总投资 ：1028000万元
沈吉铁路扩能更始工程勘测筹划
项目局限 ：沈吉铁路位于辽宁和吉林两省境内，线路南起自沈阳市 、向北经抚顺市 、清原 、梅河口至吉林省吉林市 ，为东北区域东部的一条次要的南北铁路干线。南经沈阳关头与哈除夜线 、沈丹线 、沈山线相连 ，半途于梅河口与四梅 、梅集线相邻接 ，北经吉林关头接既有长图 、吉舒铁路。是以 ，本线可与东三省、关内各省及邻国朝鲜举办客货交换 ，是东北中部区域和长白山等区域客 、货进关的次要运输通道 ，是东北区域铁路网的无机构成部分 。线路自沈阳关头沈阳东站至吉林关头吉林站 ，包含梅河口区域 、烟筒山区域 。沈吉既有线线路全长约453千米 ，车站47座。为担保运营安然和知足运输需求，全线需思虑地道病害整治及通行超限货品列车；对桥梁、路基病害举办整治；屈就运输需求对车站到发线举办担搁；对残剩的平交道口举办立交更始 。
项目总投资：300000万元
沈丹铁路扩能更始(含辽溪铁路电化)工程勘测筹划中标候选人公示 项目局限 ：沈阳至丹东铁路位于辽宁省东南部
，线路北起沈阳关头***站
，向东南标的方针经本溪市 、本溪县、凤都邑 ，终至丹东市中朝鸿沟 ，历经三市两县（含县级市） ，线路总长252.108km ，车站26座（不含甲线） 。沈丹铁路培养汲引年代长远 ，线路前提差，行动办法设备老化，为担保运营安然和知足运输需求
，对全线举办适应性更始 。增二线更始工程（贯穿连接内燃不电化）投资预算98.7亿元。辽溪线位于辽宁省中部 ，西起辽阳市
，东至本溪市 ，全长72.054km，在路网上本线是沈除夜铁路和沈丹铁路的联络线 。为担保运营安然和知足运输需求 ，对辽溪线举办适应性更始 。 项目总投资 ：1146000万元 凤城经通化至延吉铁路扩能更始工程勘测筹划中标候选人公示 项目局限：凤城经通化至延吉铁路起自沈丹铁路凤凰城站 ，经辽宁丹东 、本溪，吉林通化、白山 、延边 ，终到长图铁路旭日川站
，由凤上线
、通灌线 、梅集线、鸭除夜线
、浑白线 、白和线 、和龙线 、朝开线等8条线路构成 ，线路全长705.6km ，车站46座
，地道58座/78.7km 。次要工程内容有地道限界整治 、线路病害整治 、车站更始 、别致站后设备更始 、平改立工程等 。 项目总投资 ：1147000万元
长图铁路扩能更始工程勘测筹划中标候选人公示
项目局限 ：长春至图们铁路位于吉林省中东部 ，线路起自长春关头长春站，条铁向东经吉林市 、始项蛟河市、今期敦化市 、总投资亿中标安图县 、东北龙井市 、条铁延吉市、始项终至图们站 ，今期历经三市五县（含县级市） 。总投资亿中标长图铁路由长吉 、东北吉敦 、条铁敦图等线相接而成 ，始项线路长度528.3km ，今期全线车站50座（含线路所1座） 。本线在长春关头与京哈线、长白线 、长双烟线等相连 ，在吉林关头与吉舒线 、沈吉线相连，在图们区域与牡图线 、图珲线相连。本项目培养汲引筹划 ：长春至吉林段为电化提质更始 ，吉林至图们段为内燃（预留电化前提）提质更始。 本次扩能更始工程次要内容为 ：地道限界窘蹙改建 、线路根本行动办法病害整治 、车站更始 、老旧站先行动办法更始 、长春至吉林段电化、舒适改立等工程。
项目总投资 ：1028000万元
沈吉铁路扩能更始工程勘测筹划
项目局限 ：沈吉铁路位于辽宁和吉林两省境内，线路南起自沈阳市 、向北经抚顺市 、清原 、梅河口至吉林省吉林市 ，为东北区域东部的一条次要的南北铁路干线。南经沈阳关头与哈除夜线 、沈丹线 、沈山线相连 ，半途于梅河口与四梅 、梅集线相邻接 ，北经吉林关头接既有长图 、吉舒铁路。是以 ，本线可与东三省、关内各省及邻国朝鲜举办客货交换 ，是东北中部区域和长白山等区域客 、货进关的次要运输通道 ，是东北区域铁路网的无机构成部分 。线路自沈阳关头沈阳东站至吉林关头吉林站 ，包含梅河口区域 、烟筒山区域 。沈吉既有线线路全长约453千米 ，车站47座。为担保运营安然和知足运输需求，全线需思虑地道病害整治及通行超限货品列车；对桥梁、路基病害举办整治；屈就运输需求对车站到发线举办担搁；对残剩的平交道口举办立交更始 。
项目总投资：300000万元
沈丹铁路扩能更始(含辽溪铁路电化)工程勘测筹划中标候选人公示 项目局限 ：沈阳至丹东铁路位于辽宁省东南部
，线路北起沈阳关头***站
，向东南标的方针经本溪市 、本溪县、凤都邑 ，终至丹东市中朝鸿沟 ，历经三市两县（含县级市） ，线路总长252.108km ，车站26座（不含甲线） 。沈丹铁路培养汲引年代长远 ，线路前提差，行动办法设备老化，为担保运营安然和知足运输需求
，对全线举办适应性更始 。增二线更始工程（贯穿连接内燃不电化）投资预算98.7亿元。辽溪线位于辽宁省中部 ，西起辽阳市
，东至本溪市 ，全长72.054km，在路网上本线是沈除夜铁路和沈丹铁路的联络线 。为担保运营安然和知足运输需求 ，对辽溪线举办适应性更始 。 项目总投资 ：1146000万元 凤城经通化至延吉铁路扩能更始工程勘测筹划中标候选人公示 项目局限：凤城经通化至延吉铁路起自沈丹铁路凤凰城站 ，经辽宁丹东 、本溪，吉林通化、白山 、延边 ，终到长图铁路旭日川站
，由凤上线
、通灌线 、梅集线、鸭除夜线
、浑白线 、白和线 、和龙线 、朝开线等8条线路构成 ，线路全长705.6km ，车站46座
，地道58座/78.7km 。次要工程内容有地道限界整治 、线路病害整治 、车站更始 、别致站后设备更始 、平改立工程等 。 项目总投资 ：1147000万元
