新动力乘用车动力电池PACK市场外不雅

2018年一季度，年新我国新动力乘用车产量增速较着 ，动力算计12.8万辆 ，乘用车动池P场分同比添加196.1%；因为2018年新动力汽车津贴政策调剂
，力电2月12号是年新津贴调剂的分界，除夜都车企选择在过渡期前冲量，动力已掉落踪掉落踪绝对较高津贴。乘用车动池P场分

2017.1-2018.3新动力乘用车PACK产量（万套）

数据本源 
：OFweek 财富研究院

动力电池PACK市场企业圭表类型

如今乘用车动力电池PACK市场介入企业次要有三种圭表类型 ，力电车企、年新电池企业 
、动力专业第三方PACK花费企业，乘用车动池P场分三种圭表类型企业在PACK环节市场上各有吵嘴。力电

中国动力电池PACK花费企业圭表类型

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动力电池PACK市场合作编制

如今乘用车动力电池PACK市场的年新三种圭表类型 ：车企 、电池企业、动力第三方PACK企业，乘用车动池P场分经由过程各类编制合纵连横
，产生发火多种合作编制；旨在经由过程各类成本绑定，来促进技能迟滞融合 ，市场锁定 。

中国动力电池PACK合作编制

数据本源：OFweek 财富研究院

动力电池PACK市场筹划

数据本源
：OFweek 财富研究院

屈就OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，在乘用车市场，如今还是是车企自建为主，自立车企、合伙车企、新进进车企都选择自建PACK厂，占比将近一半 。电池厂经由过程自建PACK线 ，供给给第三方PACK企业，或选择车企就近落地配套，占比约为37%  。第三方PACK厂市场份额较少，仅为15%。

2014-2018Q1新动力乘用车动力电池PACK市场占比（%）

数据本源：OFweek 财富研究院

动力电池PACK市场竞争格式（车企自建PACK圭表类型）

车企自建PACK企业主排名与车企销量根本齐截
，比亚迪 、上汽、奇瑞
、长安等销量靠前车企均经由过程自建PACK减低成本，担保供给链晃荡，北汽之前自建PACK普莱德被收购，BESK因为电芯启事停产，后期自建PACK匠芯新动力还未投产 ，是以不在后方 。

2018年Q1新动力乘用车车企自建PACK产量气候（套 、%）

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车企自建PACK配套气候

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动力电池PACK市场技能趋势

动力电池的冷却功用的吵嘴直接影响电池的屈就 
，同时也会影响到电池寿命和独霸安然
。如今常例的冷却编制有四种：天然冷却、强逼风冷、液冷 、直冷四种，跟着电池能量密度的进步，PACK热治理技能日趋凹陷
，将来液冷、制冷等冷却编制将会成为主流
。

数据本源 ：OFweek 财富研究院

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《2018年新动力乘用车动力电池PACK市场分化陈述》